Roval lancia nuovi componenti di controllo per XC

Attacco manubrio e reggisella Gucci in carbonio rilasciati insieme a ruote in alluminio di fascia alta

Questo concorso è ora chiuso

Di Oscar Huckle

Pubblicato: 11 aprile 2023 alle 17:00

Roval, il marchio di componenti interno di Specialized, ha lanciato tre nuovi componenti per lo sci di fondo: un attacco manubrio integrato, un reggisella e un set di ruote.

L'abitacolo e il reggisella sono entrambi realizzati in fibra di carbonio, mentre le ruote sono in alluminio, anche se con una tecnica di produzione rivista.

Il Control SL Cockpit sarà venduto al dettaglio per £ 300 e il Control SL Seatpost £ 205. Le ruote saranno vendute separatamente, con l'impostazione anteriore che costa £ 310 e quella posteriore £ 450.

I prezzi internazionali devono essere confermati.

Il Control SL Cockpit è realizzato in fibra di carbonio ad alto modulo e progettato per le gare di cross-country. Roval dichiara un peso di 250 g nella sua variante con lunghezza dello stelo da 70 mm.

Lo stelo della barra è largo 780 mm e include segni di taglio nel caso in cui desideri abbatterlo. È disponibile con lunghezze dello stelo da 60 a 90 mm.

L'abitacolo ha un rialzo di 0 mm, con uno stelo integrato di -12 gradi. Ha un backsweep di 8 gradi e un upsweep di 1 grado.

Roval include bulloni in titanio e l'attacco manubrio è compatibile con il supporto per computer imbullonato del marchio.

Anche il reggisella Control SL è realizzato in fibra di carbonio ad alto modulo e ha un peso dichiarato di 180 g.

È disponibile solo con un diametro di 30,9 mm con una lunghezza di 415 mm ed è compatibile sia con selle in lega che con binario in carbonio.

Roval è da tempo un sostenitore dell'utilizzo di un singolo bullone per fissare la sella, ma come il suo reggisella da strada Alpinist leggerissimo, Control SL utilizza un design a 2 bulloni. Il design a 2 bulloni consente la regolazione indipendente dell'arretramento e dell'angolazione della sella.

Le Control Alloy 350 sono un set di ruote da 29 pollici con cerchi in alluminio, anche se Roval afferma di mantenere la ruota secondo gli standard dei suoi componenti in carbonio Control SL.

Per aumentare la durata e ridurre il peso, Specialized afferma di aver personalizzato il processo di pallinatura, un processo in cui i proiettili metallici vengono sparati sulla lega per aumentarne la resistenza.

Roval dichiara un peso della ruota di 1.648 g, con la parte anteriore che arriva a 768 g e quella posteriore a 880 g.

Le ruote hanno un design con gancio a tallone zero, larghezza interna del cerchio di 27 mm e profondità del cerchio di 19 mm.

Roval afferma che i cerchi sono compatibili con gli inserti per pneumatici e possono accettare pneumatici per mountain bike da 1,9 a 2,6 pollici.

Roval specifica il mozzo DT Swiss 350 appena lanciato nella sua variante con disco a 6 bulloni a trazione diretta. Le ruote vengono fornite di serie con una ruota libera SRAM XD.

Allacciando i mozzi ai cerchi a 28 fori ci sono i raggi D-Light di Sapim a testa dritta con uno schema a 2 incroci. Sono fissati con nippli in lega Sapim a doppia squadra.

Scrittore tecnico

Oscar Huckle è uno scrittore tecnico presso BikeRadar. È stato un appassionato ciclista sin dall'adolescenza, inizialmente ha catturato la passione del ciclismo su strada e ha corso per un club locale. Da allora è stato indottrinato al gravel riding e più recentemente si è dedicato all'oscura arte della mountain bike. I suoi percorsi preferiti sono epici su strada o su strade sterrate, e ha anche preso la passione del bikepacking dopo aver completato King Alfred's Way e West Kernow Way. Oscar ha una laurea in letteratura inglese e studi cinematografici e ha quasi un decennio di esperienza nel settore del ciclismo, lavorando inizialmente in diversi ruoli presso Evans Cycles prima di unirsi a Carbon Bike Repair. È particolarmente appassionato di strumenti esotici da officina ed è un sostenitore dei gruppi Campagnolo. Oscar preferisce telai leggeri da strada e da ghiaia con forme di tubi semplici, piuttosto che l'ultima tendenza in termini di aerodinamica e piena integrazione. È ossessionato dal tenersi aggiornato con tutte le ultime tecnologie, è fissato con i più piccoli dettagli ed è noto per le sue opinioni uniche.

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