Recensione di Ribble Gravel Ti Hero

Costruzione esclusiva dai migliori del Lancashire

Questo concorso è ora chiuso

Di Warren Rossiter

Pubblicato: 11 maggio 2023 alle 11:00

L'elegante e tecnologico telaio gravel in titanio a triplo spessore di Ribble è disponibile come bici completamente personalizzabile a partire da £ 2.799.

Io, tuttavia, ho pensato di investire nel modello "Hero" per vedere se uno dei marchi di biciclette con il miglior rapporto qualità-prezzo al mondo riesce a farcela quando si tratta di superbike.

Il cuore della nuova Gravel Ti è un telaio in titanio a triplo spessore splendidamente rifinito abbinato a una forcella in carbonio a steli dritti con finitura opaca.

La qualità dei dettagli del telaio è eccellente. Saldature pulite, raccordi ordinati (tutti saldati anziché rivettati) e grafica incisa su tubi lucidati mettono l'Hero alla pari con i telai dei più rispettati costruttori di titanio.

La trasmissione della bici è la versione specifica per l'avventura/gravel di SRAM del suo gruppo wireless Force AXS, con un'ampia cassetta da 10-44 t abbinata a una corona da 40 denti.

L'autonomia è tutto ciò di cui avrei mai avuto bisogno, con una marcia abbastanza grande da mantenere il ritmo alto e una marcia più bassa inferiore a 1:1, il che significa che puoi affrontare le pendenze più ripide. L'unico fattore limitante qui è il tuo motore e l'aderenza.

L'attrezzatura da corsa della Gravel Ti abbina le ruote in carbonio 650b AG28 di ENVE ai pneumatici GXD da 47 mm di larghezza, morbidi e ammortizzanti di Halo. Gli Halos hanno un'aderenza superba sull'asciutto e il grande volume garantisce una brillantezza che attenua gli urti quando si attraversano solchi e avvallamenti.

La dimensione più piccola della ruota 650b è passata un po' di moda nell'ultimo anno circa per la guida su ghiaia, sebbene abbia i suoi pregi, soprattutto fuoristrada. Qui, la ruota più piccola accelera rapidamente, rendendo la Ribble ideale per percorrere sentieri tecnici e singletrack adeguati.

Essere in grado di aumentare rapidamente la velocità mi ha sicuramente aiutato a superare le sezioni in modo più fluido rispetto alle mie bici da ghiaia a ruote grandi. Tuttavia, sui tratti asfaltati tra i sentieri, ho dovuto impegnarmi di più rispetto ai miei amici con ruote da 700c per mantenere la stessa velocità.

Le ruote sono rigide e reattive e il cerchio è progettato con una forma senza ganci, perfetta per l'installazione tubeless e offre più possibilità di regolare la pressione dei pneumatici.

ENVE sostiene che un cerchio senza gancio riduce le possibilità di schiacciamento di oltre il 60% rispetto a un cerchio con gancio convenzionale.

Le ruote sono abbinate a pneumatici tubeless. Tuttavia (questo è un po' uno spauracchio), sono arrivati ​​allestiti con tubi convenzionali. Ho ottenuto più della mia giusta dose di forature durante i test grazie alle condizioni molto asciutte e ai detriti dei rami appuntiti sui miei percorsi di prova preferiti.

Ci sono ovviamente alcuni problemi da superare riguardo all'invio di biciclette direttamente ai clienti quando si tratta di tubeless, ma avrei preferito che Ribble avesse fornito valvole tubeless e una bottiglia di sigillante tubeless piuttosto che questa configurazione compromessa.

Tuttavia, l'Eroe si comporta egregiamente allo stato grezzo. Il manubrio gravel Level ha una forma fantastica che solleva leggermente la parte anteriore e la svasatura sui drop gira leggermente nei comandi del cambio, quasi in stile aerodinamico, restringendo la presa quando si guida sui cofani.

Avrei preferito che la barra fosse un po' più larga rispetto alla versione da 42 cm fornita, anche se l'aumento della larghezza di 51 cm nella parte inferiore è stata più gradita.

L'angolo del tubo sterzo di 72 gradi è abbinato a un angolo del tubo sella di 73,3 gradi più ripido sulla mia bici di prova grande. Insieme a uno stack di 603 mm e una generosa portata di 406 mm, sicuramente avvicina il Ribble più alla resistenza su strada che ad essere una macchina da ghiaia rilassata in stile monster truck.

La scelta delle ruote e le grandi gomme livellano un po' le cose e la Gravel Ti è agile e agile nelle cose tecniche, pur non sentendosi pigra su terreni più lisci.

Funzionerebbe bene anche con un secondo set di ruote nella misura 700c con più di uno pneumatico per tutte le strade come una bici da endurance veloce e adatta a qualsiasi luogo o una bici da pendolare di lusso.

Il telaio è dotato di numerosi accessori: tripli supporti per bottiglie, supporti per bento box sul tubo orizzontale e tripli supporti "per qualsiasi cosa" sulla forcella in carbonio, insieme agli appositi supporti per portapacchi e parafango.