Il titanio russo evita il fuoco incrociato tra est e ovest

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L’elenco delle merci, delle industrie, dei leader politici e degli oligarchi russi intrappolati dai divieti occidentali è lungo. Le auto russe, le compagnie aeree, i diamanti, la vodka, il caviale, le banche, il petrolio e il gas sono tutti soggetti a rigide restrizioni, comprese le due figlie adulte del presidente russo Vladimir Putin.

Sebbene ci siano una miriade di altre fonti globali di esportazioni russe così visibili, ci sono fornitori e infrastrutture limitati per parti in titanio come componenti di motori e pezzi forgiati di carrelli di atterraggio. La Russia fornisce oltre il 45% delle parti aerospaziali in titanio del mondo. La dipendenza dell’industria aerospaziale occidentale dal titanio russo ha permesso al metallo leggero e durevole di continuare a muoversi senza restrizioni esplicite, e anche un importante magnate russo del titanio, Mikhail Shelkov, è sfuggito alle sanzioni.3 Mentre le sanzioni occidentali hanno limitato a due dozzine di oligarchi russi la libera circolazione e l’accesso a secondo un recente resoconto di Forbes, tra i loro beni più preziosi manca il magnate russo del titanio e vicepresidente del VSMPO, Mikhail Shelkov. Insieme al consiglio di amministrazione di VSMPO, Shelkov possiede oltre il 65% del colosso del titanio verticalmente integrato.

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"Le sanzioni sono punitive, ma sembra che ci siano abbastanza soluzioni alternative e scappatoie per evitare che ciò accada per caso", ha affermato un responsabile della catena di fornitura aerospaziale che si occupa direttamente dell'approvvigionamento dei materiali e degli sforzi del settore per gestire l'impatto delle sanzioni. e la controrisposta russa.

Al centro di tutto ciò c’è il produttore russo di titanio aerospaziale VSMPO-AVISMA, un ramo di Rostec, la compagnia statale di armi del paese (a sua volta soggetta a molteplici sanzioni). I suoi profondi rapporti commerciali con i più grandi produttori aerospaziali hanno sbloccato l’accesso alle compagnie aeree russe per Boeing, Airbus, Safran e Rolls-Royce attraverso la cooperazione industriale incoraggiata dai governi che hanno portato l’industria russa nella catena di produzione aerospaziale occidentale.

Tuttavia, anche se la Russia e l’Occidente (apparentemente deliberatamente) lasciano il titanio fuori dalla lotta economica, VSMPO ha sviluppato una strategia di approvvigionamento con le sue filiali internazionali che consente alle aziende occidentali di continuare il flusso di materiale fuori dalla Russia, aderendo alla lettera, se non lo spirito dei più ampi divieti economici dell’Occidente, secondo coloro che hanno diretta familiarità e sono informati del suo pensiero.