Driver TaylorMade Stealth 2: cosa devi sapere

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COSA DEVI SAPERE: I driver TaylorMade Stealth 2 fanno un altro passo coraggioso nel passaggio a costruzioni interamente in composito di carbonio, questa volta con particolare attenzione a rendere i colpi sbagliati più simili ai colpi centrali. Le modifiche di quest'anno includono una nuova faccia in composito di carbonio a spessore variabile che offre velocità della palla migliorate per i colpi decentrati. Nel frattempo, c'è ancora meno titanio nel corpo, liberando più massa per aggiungere più stabilità rispetto ai modelli dell'anno scorso. Il trio include lo Stealth 2 Plus a basso spin, che offre un peso scorrevole per ottimizzare il volo della palla; Stealth 2, il volo neutro, opzione ad alta tolleranza ideale per la maggior parte dei golfisti; e Stealth 2 HD, il modello più stabile dei tre con una ponderazione orientata al pareggio per combattere lo slice.

PREZZO: Stealth 2 Plus, $ 630 (8, 9, 10,5 gradi); Stealth 2, Stealth 2 HD, $ 600 (9, 10,5, 12 gradi). Tutti i modelli sono dotati di una pipetta regolabile che cambia il loft di più/meno due gradi. Ora disponibile per il preordine e la vendita al dettaglio è prevista per il 17 febbraio.

1. La storia del volto più hot del 2022 diventa ancora più hot per il 2023. Quando TaylorMade ha debuttato con la faccia in composito di carbonio nello Stealth dell'anno scorso, non sono state tanto le proprietà magiche delle fibre di carbonio a renderla una faccia migliore. Il fatto è che la fibra di carbonio rendeva la faccia più leggera del 40% rispetto a una faccia in titanio. Nei driver Stealth 2, è ancora più leggero, solo 24 grammi o poco meno della metà di quanto potrebbe pesare una faccia in titanio standard. Ciò libera più massa per individuare esplicitamente la posizione ottimale del baricentro e la tolleranza per ciascuno dei tre modelli Stealth. Fondamentalmente, ciò significa leggermente più in avanti per lo Stealth 2 Plus a basso spin, leggermente più indietro per il permissivo Stealth 2 e leggermente più profondo e più sbandato per lo Stealth 2 HD a lancio alto e correzione dello slice.

Ma questo non è l'unico miglioramento della faccia in composito di carbonio dello Stealth 2 di quest'anno. Come l'originale, la faccia è costruita da 60 strati distinti di fibra di carbonio disposti per fornire un perimetro più flessibile con sezioni più sottili attorno alla regione centrale più spessa. Quest'anno le aree perimetrali sono ancora più sottili. Più sottile significa più flessibile, portando così a una velocità della palla più costante su tutta la faccia. Si tratta di qualcosa di più che creare semplicemente un centro più spesso e un perimetro più sottile, ha affermato Tomo Bystedt, direttore senior della creazione di prodotti per il legno di TaylorMade.

"La parte più spessa era fondamentalmente al centro della faccia prima e l'abbiamo spostata di circa sette millimetri verso la punta", ha detto, notando che questo rende un po' più sottile l'area della faccia sul lato del tallone. "Ciò uniforma il profilo di velocità del viso perché ovviamente il tallone tenderà ad essere più lento perché hai un'apertura leggermente più breve nel tallone. Quindi questo massimizza davvero l'area più calda del viso."

2. Più carbonio equivale a più perdono. Non è stato solo il volto ad aumentare il perdono per l'edizione di quest'anno dei driver TaylorMade. Una nuova costruzione della carrozzeria ha inoltre ridotto quasi a zero le sezioni non in carbonio, liberando più massa che è stata utilizzata in modi diversi in Stealth 2 Plus, Stealth 2 e Stealth 2 HD. Nei modelli precedenti, c'era un telaio in titanio che ospitava la faccia in composito di carbonio e poi un anello di titanio o alluminio che circondava il corpo o, come nello Stealth dell'anno scorso, una suola in titanio. La corona composita in carbonio e le sezioni della suola erano incollate a quell'anello. Ora l'anello stesso è un composito rinforzato con carbonio, che lo rende ancora più leggero e consente una suola interamente composita in carbonio per sostituire la piastra della suola in titanio.

Stealth2 Plus

Sebbene ciò rendesse la suola stessa più leggera, consentiva di posizionare con precisione più massa. Sullo Stealth 2 Plus, ciò significa che il peso scorrevole è ora di 15 grammi invece di 10 per contribuire ad aumentare la posizione bassa del baricentro in avanti, ma significa anche che più massa potrebbe anche andare nel peso alla base posteriore del conducente, molto più lontano da quella CG. È quello che TaylorMade chiama il "generatore di inerzia" e si trova in una chiglia nella parte posteriore del driver per massimizzare la stabilità del colpo decentrato. In effetti, è quasi il triplo del peso che c'era prima nella schiena. Sulla Stealth 2, il peso posteriore è ora di 25 grammi e è di circa 30 grammi sulla Stealth 2 HD ad alta tolleranza, circa quattro o cinque volte quello che era prima. La libertà di spostare la massa in diverse regioni specifiche della testa è ciò che distingue la famiglia Stealth 2, ha affermato Bystedt.