Attacco manubrio da 200 mm e manubrio da 25 cm

Rane Roatta assume la posizione aerodinamica del "gamberetto" sulla sua Cannondale Topstone Lefty personalizzata

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Di Jack Evans

Pubblicato: 6 marzo 2023 alle 12:00

L'attrezzatura da corsa psichedelica su ghiaia di Rane Roatta è unica come le varietà di frutta che vende per vivere.

Un attacco manubrio da 200 mm e un manubrio molto stretto consentono a Roatta di curvarsi in una piega aerodinamica che chiama il "gamberetto".

Il tre volte imbattuto campione dello stato della Florida Gravel gareggia anche con quattro portaborraccia, di cui uno sul tubo orizzontale del suo telaio Cannondale Topstone Lefty.

Una gigantesca corona singola e una ruota in carbonio personalizzata con raggi multicolori sono tra le altre caratteristiche accattivanti.

Abbiamo parlato con Roatta, 30 anni, della sua bici e gli abbiamo chiesto cosa c'è dietro le sue scelte tecnologiche.

La bici di Roatta è costruita attorno a telaio e forcella Cannondale Topstone Lefty con una miriade di parti personalizzate e un abitacolo ottimizzato dal punto di vista aerodinamico.

"È la migliore bici gravel che abbia mai guidato", afferma. "Sembra una mountain bike con propulsori a razzo: è fluidissima e va velocissima."

Dai un'occhiata alla sua Cannondale Topstone personalizzata con attacco manubrio da 200 mm 🍭🍌 pic.twitter.com/DV90u5ergS

Roatta utilizza una singola corona ovale da 50 t e una cassetta da 10-52 t di Garbaruk. Dice che la sua marcia più alta 50/10 gli consente di pedalare fino a 65 km/h con vento in coda e su tratti asfaltati di gare di ghiaia.

"Se il massimo [marcia] su cui puoi adattarti è un 48/11, rischi di perdere terreno nei tratti in discesa o in un gruppo in pianura", dice Roatta.

Aggiunge che una cadenza inferiore da marce più grandi aiuta a mantenere la stabilità su sentieri di ghiaia più accidentati. Roatta utilizza pedivelle SRAM da 170 mm e utilizza un misuratore di potenza Quarq.

Roatta è alta 6 piedi e 3 pollici ma utilizza un attacco manubrio da 200 mm su un telaio Cannondale Topstone medio (circa 54 cm equivalente).

"Lo stelo lungo offre una portata più lunga, il che mi aiuta a piegarmi con le braccia a livello [allo stelo] o sotto il livello."

Roatta afferma che l'utilizzo di un telaio più piccolo gli consente anche di esporre un po' più il reggisella, migliorando il comfort.

Roatta crede che il suo background nel triathlon gli abbia dato la capacità di mantenere una posizione aerodinamica che chiama "gamberetto".

Nelle fughe in solitaria o nei tratti con vento contrario nelle gare su ghiaia, Roatta dice: "L'aerodinamica è la cosa più grande che ti trattiene".

Il gambo lungo e le barre strette aiutano Roatta ad avvicinare le braccia e la testa sotto i polsi e le mani.

Roatta utilizza manubri omologati UCI, larghi 35 cm nella parte inferiore. Tuttavia, appoggia i gomiti sul manubrio: una posizione illegale secondo le regole delle corse su strada e ghiaia dell'UCI.

Ha acquistato un set di manubri in lega da 55 cm da Amazon. Poi ha chiesto a un amico di tagliarli a 25 cm nella parte superiore e di saldarli di nuovo insieme. Le cappe sono tornite a 110mm dal centro.

La parte centrale del braccio poggia sulla parte superiore delle barre, su cui avvolge due volte il nastro per aumentare il comfort. Quindi aggancia il quinto dito sotto i comandi del cambio.

"Il mio peso è sostenuto dal mignolo e sono in grado di frenare e cambiare marcia con le due dita anteriori", afferma Roatta.

Roatta ha incaricato l'artista Curtis Bullock di dipingere il telaio ricevuto dal suo sponsor Cannondale.

"È stravagante, colorato, attira l'attenzione. È uno stile forte, giocoso e attraente", afferma Roatta.

"Quando ha rispedito la bici, l'ho tolta dalla scatola e sono rimasto sbalordito."

La verniciatura personalizzata è costata 1.000 dollari, portando il valore totale della "bici da ghiaia killer" a circa 8.000 dollari, stima Roatta.

Roatta utilizza la forcella a lama singola Cannondale Topstone Lefty e il reggisella Kingpin.

Dice: "Quando sbatto la sella in avanti per raggiungere il movimento centrale, è utile avere uno smorzamento extra nel reggisella.

"La doppia sospensione della bici mi aiuta a stare a mio agio nella mia posizione aggressiva e aerodinamica."

Prevede che le sospensioni per bici da ghiaia diventeranno presto la norma per il genere.

Sebbene sia ottimale per le gare veloci e piatte su ghiaia, come l'Unbound 200, Roatta afferma che non utilizzerebbe il suo attuale assetto per "bombare le discese".