Filo in lega di titanio Filo di titanio puro Filo di Ti

Informazioni di base

Descrizione del prodotto

Un metallo bianco argentato

Il titanio puro è un metallo bianco-argento che ha molte proprietà eccellenti. Con una densità di 4,54 g/cm3, il titanio è il 43% più leggero dell'acciaio e leggermente più pesante del tradizionale magnesio, metallo leggero. La resistenza meccanica è approssimativamente quella dell'acciaio, due volte più forte dell'alluminio e cinque volte più forte del magnesio. Il titanio è resistente alle alte temperature, il punto di fusione è 1942 K, quasi 1000 K superiore all'oro, quasi 500 K superiore all'acciaio.

Classificazione dei fili di titanio

Il filo di titanio è suddiviso in: filo di titanio, filo di lega di titanio, filo per occhiali in titanio puro, filo dritto in titanio, filo di titanio puro, filo per saldatura in titanio, filo sospeso in titanio, filo per disco in titanio, filo nudo in titanio, filo in titanio medicale, filo in lega di titanio e nichel. .

Specifica del filo di titanio

Dimensioni del filo di titanio

A, specifica del filo di titanio: φ0,8-φ6,0 mm

B, specifica del filo di titanio per occhiali: filo di titanio speciale φ1,0-φ6,0 mm

C, specifica del filo di titanio: dispositivo di sospensione speciale φ0,2-φ8,0 mm

Lo standard principale per il filo di titanio

GB/T, GJB, AWS, ASTM, AMS, JIS

La qualità del filo di titanio

TA0 TA1, TA2, TA3 TA4, TA5, TA6, TA7, TA9, TA10, TC1 e TC2, TC3, TC4, TC6, TC11, GR1, GR2, GR3, GR5 Ti6AL4V ELI, Ti6AL7Nb, Ti13Nb13Zr, Ti1533

Le condizioni del filo di titanio

Condizione ricotta (M) Condizione di lavoro a caldo (R) Condizione di lavoro a freddo (Y) (ricotto, rilevamento difetti ad ultrasuoni)

La superficie del filo di titanio

Superficie decapante chiara

Utilizzando filo di titanio

Settore militare, medico, sportivo, occhiali, orecchini, copricapo, galvanica, filo per saldatura e altri settori.

Trasmissione del redattore sui trattamenti superficiali di cementazione del filo di titanio

Il filo di titanio si combina con il carbonio per formare un carburo stabile con una durezza maggiore. La crescita dello strato di carbonizzazione tra titanio e carbonio è determinata dalla velocità di diffusione del titanio nello strato di carbonizzazione.

La solubilità del carbonio nel titanio è bassa: 0,3% a 850X; a 600°C scende a circa lo 0,1%B. A causa della bassa solubilità del carbonio nel titanio, fondamentalmente è tuo compito irrigidirti su uno strato o sull'altro: strati sedimentari nella tua zona interna sui fianchi. La cementazione deve essere eseguita in condizioni di rimozione dell'ossigeno, poiché la durezza dello strato superficiale della polvere utilizzata per cementare l'acciaio contro la superficie del monossido di carbonio o del monossido di carbonio contenente ossigeno è fino a 2700 MPa e 8500 MPa e l'obiettivo. Si sfalda facilmente.

Al contrario, in condizioni di deossigenazione o decarbonizzazione, durante la carburazione nel carbone può formarsi un sottile strato di carburo di titanio. Questo strato ha una durezza di 32OUOMPa, che equivale alla durezza del carburo di titanio. La profondità dello strato di carburazione è circa maggiore di quella dello strato di nitrurazione nelle stesse condizioni. In condizioni di arricchimento di ossigeno è necessario tenere conto dell'influenza dell'assorbimento di ossigeno sulla profondità di tempra. Il toner umanizzato può sviluppare una forza di adesione sufficiente solo con uno spessore di strato molto piccolo, sotto vuoto o in un'atmosfera di argon-metano. In confronto, l'uso di un agente di cementazione gassosa può formare uno strato indurente di carburo di titanio particolarmente duro e ben aderente. Allo stesso tempo, la propagazione dell'indurimento formatasi a temperature comprese tra 950T: e 10201: era compresa tra 50fim e 50fim. All'aumentare dello spessore dello strato, lo strato di carburo di titanio diventa fragile e tende a sfaldarsi. Per evitare la penetrazione di inclusioni di carbonio nello strato di carburo di titanio a causa della decomposizione del rayan, la carburazione gassosa deve essere effettuata in gas inerte con un dosaggio predeterminato dell'additivo con una frazione in volume di circa il 2% di rayan. Quando si utilizza l'additivo propano e il metano viene carburato, la durezza superficiale è inferiore. Quando si utilizza propano carburato a gas in condizioni OkPa, lo strato indurito, sebbene di spessore molto sottile, ha la migliore resistenza all'usura. L'idrogeno viene assorbito con un agente cementante gassoso, ma deve essere nuovamente rimosso durante la ricottura sotto vuoto.