La Sage Powerline Ti Hardtail si dirige verso il downcountry con pneumatici più grandi e angoli nuovi

La hardtail Sage Titanium Powerline di terza generazione viene aggiornata con parti stampate in 3D per adattarsi a pneumatici più grandi, con geometria aggiornata ottimizzata attorno all'ultima serie di forcelle da 130 mm.

Anche il passaggio dei cavi si sposta più all'interno, eliminando i fermacavi utilizzati per fissare il tubo del freno e le linee del cambio all'esterno dei tubi superiore e obliquo, ma lascia la possibilità di mantenere il freno esterno se lo desideri...

Una volta superata questa splendida finitura Cerakote+Anodized Splatter (che è un'opzione premium da $ 2.000 se desideri qualcosa di simile), la parte più visivamente sorprendente del nuovo Powerline è il suo giogo del fodero orizzontale in titanio stampato in 3D.

Rispetto alla piastra CNC che sostituisce, è più sottile e più bella e ha anche aiutato ad aumentare la distanza degli pneumatici di 0,1 pollici. La nuova Powerline si adatterà a un pneumatico da mountain bike da 29×2.6″, rispetto ai 2.5″ del modello v2, e avrà comunque lo spazio necessario per la corona per i grandi schiacciatori di ingranaggi.

È sottile, ma il cavo del cambio lo attraversa comunque... così come i fili, e puoi leggerci cosa succederà. Non è disponibile alcuna opzione per il routing dei turni esterni, è solo completamente interno.

Quando viene eseguito internamente, il tubo del freno rimarrà all'interno e scorrerà attraverso il fodero orizzontale, uscendo proprio davanti al rotore in modo da poterlo collegare alla pinza, che rimane all'esterno del triangolo posteriore.

Ma se opti per il passaggio esterno (e puoi sceglierne uno senza costi aggiuntivi), si aggancia sotto il tubo orizzontale e scorre lungo il fodero verticale.

Oltre ad essere un po' più rilassato, Sage ha ridotto l'altezza del tubo sterzo di 5 mm e lo ha progettato per ospitare l'ultimo Rockshox Pike con escursione di 130 mm. La bici è costruita appositamente pensando alle forcelle con offset da 44 mm e 130 mm, e la Pike ha la misura asse-corona più alta del gruppo.

La bici precedente era stata progettata nel 2019/2020 attorno alle attuali forcelle Fox 34, che avevano un passo A-C più corto di 537,1 mm. L'attuale MY23 Pike ha un A-C da 551 mm, mentre il Fox 34 MY23 ha un A-C da 544 mm.

"Il Pike è un po' più alto del Fox 34 del 2023", afferma Dave Rosen, fondatore e designer di Sage Titanium. "Quindi la bici è stata progettata intenzionalmente attorno alla forcella più alta per evitare che si allentasse troppo se fosse stata progettata attorno a una Fox 34 ma poi qualcuno ci avesse messo sopra una Pike."

"Ad esempio, l'utilizzo di una Fox 34 MY23 cambierà l'angolo di sterzo a 66,3º, ma se avessimo progettato attorno a questa forcella, l'aggiunta di una Pike si sarebbe spinta nel territorio di ~ 65º, che diventa troppo lento per l'uso previsto di questa bici."

La Powerline si trova tra la bici Optimator XC di Sage e la bici da trail Flowmotion con una geometria aggressiva ma adatta alle gare. Il modello v3 ha un angolo di sterzo di 66º per dare al ciclista più sicurezza in discesa, ma senza diventare floscio nelle salite lente.

Piccole modifiche alla lunghezza del tubo orizzontale e all'angolo del sedile mantengono Stack e Reach simili a prima anche con le forcelle più alte e i tubi sterzo più corti, il che era intenzionale.

"La moto sembrava fantastica, davvero ben bilanciata, non volevo cambiare quella posizione neutra del corpo", dice Rosen. "Entri sul sentiero e ti siedi semplicemente nel mezzo di esso, dandogli una sensazione di passo sicuro sia in salita che in discesa senza dover compensare eccessivamente nessuno dei due."

La nuova Sage Powerline parte da $ 5.200 per il telaio. Le biciclette complete sono costruite su ordinazione con la tua scelta di trasmissioni, forcelle, ruote, pneumatici e cabina di pilotaggio con prezzi medi per bici che vanno da $ 10.000 a $ 13.000 inclusa la scelta di finiture standard.

SageTitanium.com