Recensione: versatile bici da ciclocross / ghiaia in titanio Terlingua di Chumba

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Se mettessi insieme un elenco di controllo delle caratteristiche che vorresti nella bici da fuoristrada tuttofare dei tuoi sogni, cosa includerebbe l'elenco?

Forse vorresti un ampio spazio per gli pneumatici, fino a 700c x 52 mm, per gli pneumatici da ghiaia più grossi e un design adatto alle dimensioni delle ruote doppie.

Forse preferiresti una geometria regolabile, con foderi corti da 42,5 cm per le gare di ciclocross e le corse su strada, e più lunghi per pneumatici più grandi o giornate più lunghe in sella.

Alcuni vorrebbero un facile tensionamento della catena per scappatelle a velocità singola o inseguimento di inchiostro SSCXWC nello Utah.

La bici da ciclocross/gravel Terlingua in titanio made in USA di Chumba è pronta a quasi tutto, con pochi compromessi. © A. Yee / Rivista ciclocross

Investi un sacco di soldi per un telaio da sogno e probabilmente vorresti che fosse utile tutto l'anno, non solo durante la stagione del ciclocross o della ghiaia. Chumba se ne rende conto e ha progettato il suo telaio in titanio Terlingua con questo in mente. È davvero un design tuttofare che non è pensato per essere specifico per una categoria, ma è stato invece creato per quanti di noi amano pedalare.

Chumba dà priorità alla produzione negli Stati Uniti, costruendo la sua Terlingua in acciaio ad Austin, in Texas, ma stipula contratti con un famoso costruttore del Tennessee per la versione in titanio.

I marchi più piccoli in genere non possono permettersi il lusso di creare (e commercializzare) biciclette specifiche per micro-discipline, ma si concentrano invece sulla creazione, o sulla commercializzazione, di una bicicletta versatile in grado di gestire un'ampia gamma di utilizzi. Chumba, con un solo modello di drop bar, soddisfa quasi tutte le aspettative.

Il suo Terlingua, di cui abbiamo parlato per la prima volta al Sea Otter 2018, è progettato per essere la stella solitaria della tua bici. Abbiamo messo alla prova il Terlingua in acciaio qualche tempo fa per la nostra recensione, e ora abbiamo usato il suo fratello più giovane e più costoso, il Terlingua in titanio.

Il Terlingua in titanio condivide la stessa geometria del fratello in acciaio che abbiamo recensito (tubo superiore da 56 cm, portata di 38,8 cm, caduta del movimento centrale da 68 mm, angolo di sterzo di 71,5° e angolo di seduta di 73,5°), ma differisce per il suo prezzo più alto, stato di origine più a est , peso più leggero e piastra del fodero orizzontale lavorata. Mentre il modello in acciaio presenta un tradizionale fodero orizzontale lato trasmissione che utilizza tubi in acciaio ondulato, il Terlingua in titanio utilizza una spessa piastra in titanio lavorato che aiuta a garantire il massimo spazio per pneumatici, guarnitura antifango e corona.

Chumba vanta un ottimo spazio per gli pneumatici (fino a 700c x 50 mm) e uno spazio per la corona (46 1x o 52 denti a doppia corona) con una piastra lavorata sul fodero orizzontale lato trasmissione. © A. Yee / Rivista ciclocross

Il risultato finale è che i foderi orizzontali del Terlingua in titanio, abbinati ai forcellini scorrevoli, migliorano lo spazio per pneumatici migliore della categoria del Terlingua in acciaio con spazio per pneumatici da 700c x 52 mm o pneumatici 650b x 2,1", circa 2 mm in più rispetto al modello in acciaio. . Si tratta di molta flessibilità per gare di ciclocross fangose, gomma ad alto volume per il bikepacking o pneumatici e parafanghi di grandi dimensioni. Se vuoi mantenere aperte le tue opzioni, Terlingua è aperta al mercato.

Terreno fangoso, nessun problema. Chumba vanta un'ottima rimozione di pneumatici e fango sul suo Terlingua in titanio. Nella foto è raffigurato il pneumatico Teravail Rutland da 42 mm, con spazio libero. Chumba afferma che la bici si adatterà a pneumatici da 700c x 50 mm con la ruota in posizione arretrata. © A. Yee / Rivista ciclocross

Chumba è all'avanguardia nello spazio per gli pneumatici, è più tradizionale in termini di montaggio del telaio. In basso, c'è una scatola del movimento centrale filettata BSA. Tutti i cavi e i tubi flessibili vengono instradati esternamente. Sono presenti due supporti per bottiglie e un singolo supporto presso l'asse posteriore per un portapacchi o un parafango.

Hai bisogno di più cirripedi da telaio per trasportare la tua bottiglia pop da 2 litri, il supporto per la centratura e i banjo da duello? Prendi in considerazione l'aggiunta di una forcella con supporti per l'avventura o chiama Chumba per discutere di ulteriori opzioni di telaio.

Supporti su rack? Controllo. Lunghezza del fodero orizzontale regolabile? Controllo. Pronto per la velocità singola? Controllo. Bicicletta da ciclocross/gravel Terlingua in titanio fabbricata negli USA di Chumba. © A. Yee / Rivista ciclocross

Il telaio da solo viene venduto al dettaglio per $ 2395, $ 945 in più rispetto al telaio in acciaio, mentre il telaio con forcella ENVE Cross o serie G costa $ 2925. Abbiamo ricevuto il set di frame con una serie sterzo White Industry per la revisione e alla fine abbiamo assemblato un set eclettico di parti per iniziare.