Sostituzioni del telaio per la torre, stazione D dopo l'incidente delle FP1

Battute d'arresto per due squadre a Le Mans con le vetture sostitutive arrivate dopo l'incidente delle FP1…

di



D'station Racing e Tower Motorsports stanno cercando telai sostitutivi dopo un incidente che ha coinvolto entrambe le squadre durante le prove di apertura della 24 Ore di Le Mans.

L'Aston Martin Vantage GTE n. 777 della D'station è andata in testacoda nelle mani di Casper Stevenson alla curva a destra prima del Tertre Rouge ed è stata poi colpita dall'Oreca 07 Gibson di Steven Thomas.

Entrambi i piloti erano a posto dopo il pesante contatto, tuttavia i capisquadra di entrambe le iscrizioni hanno confermato a Sportscar365 che ciascun telaio dovrà essere sostituito.

Tom Ferrier, il cui team TF Sport gestisce il programma giapponese D'station, ha affermato che si stanno pianificando il trasporto di un'Aston Martin sostitutiva dalla sua base nel Regno Unito.

Si ritiene che sia già nella specifica GTE invece di essere un'auto GT3 che richiede la conversione.

"Il primo incidente sarebbe stato facile da riparare, ma il secondo ha danneggiato il guscio", ha detto Ferrier.

Tower Motorsports, nel frattempo, ha accesso a un telaio ORECA di riserva al Circuit de la Sarthe, secondo il caposquadra TDS Xavier Combet che ha affermato che ci vorranno dalle otto alle dieci ore per equipaggiarlo per l'azione in pista.

Entrambe le squadre salteranno le qualifiche questa sera, il che significa che dovranno iniziare la gara dal fondo della griglia generale secondo il regolamento dell'evento.

Thomas penalizzato per aver provocato collisione ed eccesso di velocità

Oltre a partire dal fondo del gruppo, Tower Motorsports dovrà osservare una penalità di tre minuti di stop and hold durante la gara dopo che Thomas è stato ritenuto colpevole dell'incidente.

Un rapporto degli steward afferma che Thomas "non è riuscito a rallentare sufficientemente" prima di scontrarsi con l'auto di Stevenson.

Il rapporto aggiunge: "Gli Steward hanno considerato un fattore attenuante il fatto che la bandiera gialla prima della curva 6 non fosse dove il pilota avrebbe normalmente guardato.

"Tuttavia, i Commissari Sportivi hanno confrontato tramite telemetrie [sic] il punto in cui le vetture precedenti hanno alzato l'acceleratore e frenato, e in ogni caso è stato prima del punto in cui la vettura n. 13 ha intrapreso queste azioni e i Commissari Sportivi hanno ritenuto che questo contribuito all'incidente."

Questa storia è stata aggiornata alle 20:50 CEST per includere la penalità per la No. 13 Tower Motorsports Oreca 07 Gibson

Daniel Lloyd è un reporter con sede nel Regno Unito per Sportscar365, che copre il FIA World Endurance Championship, Fanatec GT World Challenge Europe powered by AWS e l'IMSA WeatherTech SportsCar Championship, tra le altre serie.

Laurens Vanthoor fa segnare il miglior tempo nelle Prove Libere 2 a Le Mans...

Entrambe le Ferrari, entrambe le Toyota tra gli iscritti per avanzare alle qualifiche dell'Hyperpole...

Il taccuino del mercoledì di Sportscar365 dal Circuit de la Sarthe...

Toyota precede Porsche, Cadillac mentre iniziano le prove della 24 Ore di Le Mans...