Boeing non è preoccupata per la fornitura di titanio e osserva altri punti critici

SINGAPORE, 14 febbraio (Reuters) - Boeing Co (BA.N) non è preoccupata per una potenziale interruzione delle forniture russe di titanio a causa delle tensioni sull'Ucraina, ma sta tenendo d'occhio altri punti critici della catena di fornitura del settore, ha detto un alto dirigente di lunedi.

Boeing fa molto affidamento sulla russa VSMPO-AVISMA (VSMO.MM) per la fornitura di titanio, un metallo leggero ma resistente ampiamente utilizzato nella costruzione di aerei.

La Russia ha ammassato oltre 100.000 soldati vicino al confine con l'Ucraina mentre preme per un nuovo accordo di sicurezza in Europa, spingendo i funzionari statunitensi ed europei a minacciare una raffica di sanzioni in caso di invasione.

Stan Deal, capo della Boeing Commercial Airplanes, ha affermato che il produttore statunitense ha diversificato la sua catena di fornitura di titanio dal 2014, quando la Russia è stata sanzionata per l’annessione della Crimea dall’Ucraina, anche se all’epoca il titanio non era stato direttamente preso di mira. Per saperne di più

"Abbiamo una fornitura di titanio molto diversificata ora", ha detto ai giornalisti in un briefing prima del Singapore Airshow, che inizierà martedì.

"Vi dirò che la diversità ci offre l'opportunità di superare qualsiasi interruzione nella catena di approvvigionamento relativa al titanio."

La messa in sicurezza del titanio è stata resa più semplice dal fatto che vengono assemblati meno jet a causa della pandemia di coronavirus, consentendo ai produttori di aerei di accumulare riserve.

Boeing ha inoltre ridotto la produzione dei suoi aerei 787 wide body e sospeso le consegne a causa di difetti di fabbricazione e delle necessarie ispezioni e riparazioni.

L'accordo ha ribadito che Boeing non aveva tempistiche per riprendere le consegne e il produttore è rimasto in trattative con i clienti sullo status del 787.

Ha affermato che mentre Boeing e la rivale Airbus (AIR.PA) hanno aumentato la produzione di aerei a fusoliera stretta con il miglioramento delle condizioni di mercato rispetto ai minimi pandemici, la sua azienda è stata attenta ai possibili punti critici nella catena di approvvigionamento.

"Continuo a guardare la fusione, la forgiatura, quelle aree", ha detto. "Stiamo anche osservando l'aspetto del capitale umano dell'equazione."

L’accordo ha affermato che ci sono stati alcuni primi segnali di ripresa del mercato nella regione Asia-Pacifico, dove il traffico passeggeri internazionale nel 2021 è rimasto del 93% inferiore ai livelli del 2019 a causa della chiusura delle frontiere, ma i ricavi del trasporto merci hanno contribuito a mantenere a galla le compagnie aeree.

"Stiamo già assistendo a impegno e discussioni con i clienti in questa regione", ha affermato.

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