Mercedes del 2023

In Automobili, Auto elettriche in Malesia, Lanci di auto locali, Notizie locali, Mercedes-Benz / Di Gerard Lye / 8 giugno 2023 10:58 / 0 commenti

Dopo l'introduzione della Mercedes-Benz EQS500 4Matic assemblata localmente (CKD) nel febbraio di quest'anno, Mercedes-Benz Malaysia (MBM) ha lanciato oggi la nuova Mercedes-AMG EQS53 4Matic+, che è la versione ad alte prestazioni della casa automobilistica completamente elettrica berlina. Il prezzo dell'EQS53 4Matic+ completamente importato (CBU) è di 798.888 RM su strada senza assicurazione, il che lo rende 150.000 RM in più rispetto all'EQS500 4Matic.

Presentata per la prima volta a settembre 2021, l'AMG EQS vanta il sistema di trazione integrale AMG Performance 4Matic+ completamente variabile, composto da due motori elettrici, uno su ciascun asse, per una potenza totale del sistema di 658 CV (649 CV o 484 kW) e 950 Nm di coppia.

Con questi dati, il veicolo elettrico (EV) accelererà da 0 a 100 km/h in soli 3,8 secondi e raggiungerà la velocità massima di 220 km/h. Per fare un confronto, la configurazione a doppio motore dell'EQS500 offre solo 449 CV (443 CV o 330 kW) e 828 Nm, che consentono uno sprint centenario di 4,8 secondi e una velocità massima di 210 km/h.

Per prestazioni ancora maggiori, MBM sceglie l'AMG EQS con il pacchetto AMG Dynamic Plus che aumenta la potenza a 761 CV (751 CV o 560 kW) e 1.020 Nm. Dovrai essere in modalità Race Start e avere un livello di carica della batteria almeno del 75% per l'aumento di potenza, che riduce lo 0-100 km/h a 3,4 secondi e aumenta la velocità massima a 250. km/ora.

I motori elettrici sono specifici dell'AMG EQS e dispongono di una soluzione termica più robusta per prestazioni costanti, inclusa una cosiddetta "lancia dell'acqua" nell'albero del rotore. Sono inoltre presenti speciali nervature sullo statore e una struttura pin-fin a forma di ago sull'inverter, entrambi realizzati in ceramica, mentre uno scambiatore di calore dell'olio della trasmissione aggiuntivo mantiene la trasmissione a temperature ottimali durante la guida intensa.

I conducenti possono armeggiare con il sistema Dynamic Select per modificare le caratteristiche del propulsore AWD, con Comfort che serve a massimizzare l'efficienza, mentre Sport e Sport+ rendono l'auto più sbilanciata verso la parte posteriore. L'AMG EQS è inoltre dotato di sterzo posteriore, freni più robusti e AMG Ride Control+, che combina sospensioni pneumatiche con ammortizzatori adattivi a controllo elettronico.

I motori elettrici sono alimentati da un pacco batterie agli ioni di litio con una capacità energetica netta di 108,4 kWh (120 kWh lordi), che è la stessa dell'EQS500. Pertanto, i tempi di ricarica sono identici, con la ricarica AC (connessione di Tipo 2) fino a 11 kW che porta la batteria da uno stato di carica 0-100% (SoC) in 11 ore e 15 minuti.

Nel frattempo, la ricarica rapida DC (connessione CCS2) fino a 200 kW porta l'unità da un SoC dal 10 all'80% in soli 31 minuti. Completamente carica, l'AMG EQS offre fino a 571 km di autonomia WLTP, che è inferiore ai 696 km dell'EQS500.

Laddove l'EQS500 è rivestito con l'allestimento Electric Art Line, l'AMG EQS viene fornito di serie con l'esterno Mercedes-AMG che assomiglia al pacchetto AMG Line ma è specifico per il modello con un design Panamericana sulla griglia del pannello nero. Inoltre è dotato di splitter anteriore, flic e alette sulle prese d'aria, barriere d'aria sul paraurti anteriore, pannelli sottoporta laterali AMG, un diffusore posteriore e un prominente spoiler posteriore. I cerchi sono in lega leggera AMG da 21 pollici a razze incrociate.

Per quanto riguarda il resto dell'elenco dei kit, l'AMG EQS è dotato di fari Digital Light con Adaptive Highbeam Assist Plus, pacchetto AMG Night, pinze dei freni verniciate di rosso, tettuccio panoramico scorrevole, illuminazione ambientale a 64 colori, sedili anteriori elettrici con memoria, funzioni di ventilazione e riscaldamento, Keyless-Go Comfort, Hands-Free Access e portellone Easy-Pack.

Troverai anche interni AMG composti da volante Performance, soglie delle porte illuminate, finiture in fibra di carbonio, console centrale e tappetini, insieme a un rivestimento del tetto in microfibra Microcut e rivestimenti in pelle Nappa nera/grigio siderale.

Per l'infotainment, c'è l'ampio Mercedes-Benz User Experience (MBUX) Hyperscreen che consiste di tre display separati: un quadro strumenti da 12,3 pollici, un touchscreen OLED centrale da 17,7 pollici e un altro touchscreen OLED da 12,3 pollici per il passeggero anteriore. Non ci sono display per i sedili posteriori come nell'EQS500, ma avrai comunque un sistema audio surround 3D Burmester, un display head-up e il supporto wireless per Apple CarPlay e Android Auto.